Archives de Catégorie: Le département sur internet

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Élections départementales : une nouvelle estimation sur Politiquemania

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Pourtant, le site ne nous est pas habituellement favorable en termes d’estimation. Inutile de s’enflammer pour autant, rien n’est joué, tout se joue dans les heures qui viennent. A nous tous de redoubler d’efforts pour

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Décidément la malédiction rôde autour de nos affiches à la mairie d’Ambert…

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Canton d’Ambert : Jean-Marc BOYER est à nos côtés.

lettre Jean-Marc BOYERquad

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Une pensée – et plus ! – pour l’équipe de campagne.

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Initialement publié sur Valérie PRUNIER / Claire RICHARD, Michel SAUVADE / Daniel BARRIER, vos conseillers départementaux pour vivre et travailler ici :
Une campagne électorale c’est à la fois un aboutissement et un début : – Un aboutissement après une dizaine…

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Canton d’Ambert : le PS explique l’absence de candidats socialistes.

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Retrouvez l’article à l’adresse : http://partisocialisteambert.fr/pourquoi-il-ny-aura-pas-de-candidats-socialistes-sur-ambert-aux-departementales/

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Canton d’Ambert : du Front national au Front de gauche, un sondage reste un sondage, et pourtant…

A en juger par le nombre étonnant de « votes » pour les sondages sur les deux cantons de l’arrondissement, un certain nombre de réflexions viennent à l’esprit. 340 votes pour le seul canton d’Ambert au moment où ces lignes sont écrites, … Lire la suite

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Elections départementales : la liste des candidats du premier tour est en ligne sur le site du Ministère de l’Intérieur.

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On rappellera que le choix des nuances est celui proposé par les candidats lors de leur dépôt de candidature. http://elections.interieur.gouv.fr/departementales-2015/063/index.html

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Centre France explique le fonctionnement de l’élection au Conseil départemental.

http://www.lamontagne.fr/accueil/brightcove/2015/01/20/elections-departementales-2015-un-nouveau-mode-de-scrutin_94000302420001.html

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Elections départementales : l’orientation politique des binômes de candidats. Où sont-ils ?

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Voici le document communiqué par les services préfectoraux aux candidats lors du dépôt des candidatures ; les candidats indiquent donc quel classement ils souhaitent, sachant que si les deux candidats sont d’orientation différente il y a possibilité de combinaison. J’ai … Lire la suite

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Cantons d’Ambert : les transports, l’analyse de l’Union des Républicains (1)

Daniel BARRIER a développé la vision que nous portons sur l’organisation actuelle des transports dans le canton, lors de la réunion du 13 février :

Il n’y a pas un problème de transport de personnes, mais au moins 2 pour lesquels nous ne prétendons pas aujourd’hui avoir de solution miracle, bien que nous soyons persuadés que l’organisation actuelle est très largement perfectible sans engager de dépenses supplémentaires.

 Les deux questions de fond sont les suivantes :

  1. L’offre proposée sur les axes majeurs (en direction de Clermont, de Saint Etienne et du Puy) est-elle suffisante ? est-elle pertinente ? est-elle cohérente ? Est-elle adaptée ?
  2. La desserte secondaire des petites communes et des hameaux pour rejoindre ces axes est-elle satisfaisante ? Sinon, comment la perfectionner, et avec quels moyens ?

L’offre sur les les axes majeurs :

La desserte est-elle suffisante ?

Certainement oui : aujourd’hui vendredi 13 février vous avez 6 liaisons Craponne/St Etienne et 5 liaisons Ambert/Clermont-ferrand

Penons l’exemple de Ambert/Clermont-Fd :

Avec SNCF (17,50 €)

Arlanc : 10h53 – Clermont : 12h51

Arlanc : 17h30 – Clermont : 20h14

Avec Transdôme (2 €)

Arlanc : 7h30 – Clermont : 9h30

Arlanc : 8h00 – Clermont : 10h50

Arlanc : 11h50 – Clermont : 13h40

Et autant dans l’autre sens !

La desserte est-elle pertinente ?

  • Certainement non
    • Aucune desserte avant 9h30 à Clermont-Fd. Donc, aucun habitant riverain de cette ligne et travaillant sur Clermont-Fd ne peut l’utiliser.
    • Aucune liaison express d’une durée inférieure à 1h50. C’est beaucoup trop pour faire 100 kms au 21ème siècle, et cela ne peut pas être attractif pour permettre à nos jeunes de rester au pays. (à ce propos, j’ai travaillé depuis 1986 dans ce domaine, et depuis cette date jamais les horaires de ces lignes n’ont été revus malgré l’évolution des performances et du confort des véhicules. Çà en dit long sur l’évolution du réseau routier, mais c’est un autre sujet !).
    • On pourrait aussi aborder le sujet du respect de l’agenda 21 en matière de pollution avec 1000 kms parcourus chaque jour par des véhicules lourds pour transporter des banquettes vides…