Archives de Tag: élections départementales 2015

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Elections départementales, la clôture des candidatures, c’était hier. L’Union des Républicains sera présente dans le canton des Monts du Livradois !

Une excellente nouvelle : un binôme de candidat est en place pour le canton des Monts du Livradois ; André IMBERDIS, interviewé dans ce reportage en est l’un des titulaires. Bravo André et bonne campagne !

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Elections départementales : l’orientation politique des binômes de candidats. Où sont-ils ?

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Voici le document communiqué par les services préfectoraux aux candidats lors du dépôt des candidatures ; les candidats indiquent donc quel classement ils souhaitent, sachant que si les deux candidats sont d’orientation différente il y a possibilité de combinaison. J’ai … Lire la suite

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Canton d’Ambert : Daniel BARRIER met en évidence l’incohérence de l’offre de transport actuelle. (2)

Le Département qui concurrence l’offre régionale avec l’argent des Puydômois, il fallait le faire, c’est fait : Daniel BARRIER l’explique

La desserte est-elle cohérente ?

  • Assurément non

Si on prend encore l’exemple Arlanc/Clermont-Fd :

  • On a 2 offres concurrentes : celle de la Région à travers le service TER SNCF au prix de 17,50 € avec des horaires « pourris », a été rendue encore plus inutile par la mise en place du billet à 2 € par le département sur les lignes « Transdôme ». Résultat : on creuse le déficit du TER financé par la région par le subventionnement presque indécent du Conseil Général (15€par passager au départ d’Arlanc) sur les lignes transdôme.   Il est à noter que le budget prévu par le conseil général en 2011 lors de la mise en place du billet à 2 € était de 600.000 €/an. (J’ai retrouvé un différentiel de 2M€ sur ce poste dans les CA du CG entre 2010 et 2014, mais il y a peut-être d’autres causes, et cela reste à vérifier).

La desserte est-elle adaptée ?

  • Assurément non :
    • Toutes ces liaisons sont opérées avec des véhicules de 50 places, ce qui représente une offre de 250 passagers/jour…. L’utilisation de véhicules de 15 ou 20 places serait largement suffisante, moins coûteuse et permettrait de réduire les temps de trajet.

 Notre engagement : Elus, nous dénoncerons ce système inadapté et incohérent, et nous ne serons pas en peine pour proposer des solutions qui n’auront aucun impact sur les finances publiques, bien au contraire.

 

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Cantons d’Ambert : les transports, l’analyse de l’Union des Républicains (1)

Daniel BARRIER a développé la vision que nous portons sur l’organisation actuelle des transports dans le canton, lors de la réunion du 13 février :

Il n’y a pas un problème de transport de personnes, mais au moins 2 pour lesquels nous ne prétendons pas aujourd’hui avoir de solution miracle, bien que nous soyons persuadés que l’organisation actuelle est très largement perfectible sans engager de dépenses supplémentaires.

 Les deux questions de fond sont les suivantes :

  1. L’offre proposée sur les axes majeurs (en direction de Clermont, de Saint Etienne et du Puy) est-elle suffisante ? est-elle pertinente ? est-elle cohérente ? Est-elle adaptée ?
  2. La desserte secondaire des petites communes et des hameaux pour rejoindre ces axes est-elle satisfaisante ? Sinon, comment la perfectionner, et avec quels moyens ?

L’offre sur les les axes majeurs :

La desserte est-elle suffisante ?

Certainement oui : aujourd’hui vendredi 13 février vous avez 6 liaisons Craponne/St Etienne et 5 liaisons Ambert/Clermont-ferrand

Penons l’exemple de Ambert/Clermont-Fd :

Avec SNCF (17,50 €)

Arlanc : 10h53 – Clermont : 12h51

Arlanc : 17h30 – Clermont : 20h14

Avec Transdôme (2 €)

Arlanc : 7h30 – Clermont : 9h30

Arlanc : 8h00 – Clermont : 10h50

Arlanc : 11h50 – Clermont : 13h40

Et autant dans l’autre sens !

La desserte est-elle pertinente ?

  • Certainement non
    • Aucune desserte avant 9h30 à Clermont-Fd. Donc, aucun habitant riverain de cette ligne et travaillant sur Clermont-Fd ne peut l’utiliser.
    • Aucune liaison express d’une durée inférieure à 1h50. C’est beaucoup trop pour faire 100 kms au 21ème siècle, et cela ne peut pas être attractif pour permettre à nos jeunes de rester au pays. (à ce propos, j’ai travaillé depuis 1986 dans ce domaine, et depuis cette date jamais les horaires de ces lignes n’ont été revus malgré l’évolution des performances et du confort des véhicules. Çà en dit long sur l’évolution du réseau routier, mais c’est un autre sujet !).
    • On pourrait aussi aborder le sujet du respect de l’agenda 21 en matière de pollution avec 1000 kms parcourus chaque jour par des véhicules lourds pour transporter des banquettes vides…
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C’est le week-end – le jeu du candidat en campagne électorale (version associations)

Amis associatifs, la période des campagnes électorales est une période bénie pour les associations : on y voit des élus comme jamais le reste du temps. Il faut savoir en profiter. Si vous êtes dans une manifestation de votre association … Lire la suite

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Medeyrolles : place au débat !

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Michel BRAVARD n’avait pas convoqué le conseil municipal, évidemment – qui serait d’ailleurs assez naïf pour imaginer qu’on fait…

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Saillant : une vraie cousinade !

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Ambiance plus que conviviale à Saillant, et pour cause : Daniel BARRIER est un cousin du maire Noël DOMPS,…